alain-le-rouge.over-blog.com

Lundi 4 juillet 2011

Il faut absolument vider à Orange aujourd’hui... Je pars donc à 3h30 et entame ma route via Bellac, Guéret, Montluçon, Clermont-Ferrand, le Puy et Aubenas... Après 9h30 de route et un flash radar (80 au lieu de 70...) me voici donc dans cette charmante ville du Vaucluse aux alentours de 15h00. Je ma gare sur le parking et vais m’enregistrer auprès des gardiens du site. Je suis invité à rentrer sur le champ et je suis vidé dans l’heure qui suit. Comme le rechargement n’a lieu que le lendemain, je décide de rouler encore une demi-heure en direction de Remoulins (30). L’aire de Tavel, sur l’A9, m’accueille pour une nuit de repos bien méritée.

La RN 102 entre Le Puy (43) et Aubenas (07)

                                                                                 le 435 à Alba-la-Romaine (07)

Un petit village avec un nom sympathique.

Mardi 5 juillet 2011

Il est 7h00 quand je quitte mon stationnement. Je me dirige vers Remoulins pour y prendre un chargement de barquettes alimentaires à destination de Kaldenkirchen (D). J’y arrive à 7h20 (pour un rendez-vous à 7h30) et grâce à la rapidité redoutable des équipes, je repars de cette entreprise vers 12h30... tout va bien... changez pas de métier les gars... Je me dirige vers l’Allemagne via Lyon, Nancy, Metz... Mes heures me déposent au dépôt ND de Sémécourt. Je fais le plein du camion et me gare pour une bonne nuit de sommeil... il  est 22h05.

Mercredi 6 juillet 2011

Il est 8 heures quand je quitte le dépôt. J’arrive à Kaldenkirchen vers 12h30 et suis de suite pris en charge par l’équipe de réception... ça change... J’en repars environ deux heures après et me dirige vers Etten-Leur (NL) pour prendre un chargement de laine de verre à destination de Chalon-sur-Saône (71). Il me reste 2h30 de conduite à faire quand je repars. Un petit parking de la région de Namur (B) m’accueille pour la nuit.

Jeudi 7 juillet 2011

A 5h25 je pars en direction du département de la Saône-et-Loire. J’arrive sur place en fin de matinée. Je vide dans une célèbre société de laine de verre où le « faire attendre » fait partie de la culture professionnelle... ce site ne déroge pas à la règle et je dois patienter dans la même file que les autres camions. En effet, dans les autres sites, les camions qui chargent ne patientent pas dans les mêmes conditions que ceux qui vident... Il n’est pas loin de 14h00 quand je suis invité à me mettre en place. Je suis vide à peine une heure après et prends en toute hâte la direction de Feillens (01) où je dois enlever un chargement à destination de Carpentras. J’y arrive quelques 45 minutes après. Là, je suis immédiatement chargé et le reste de mes heures m’emmène sur l’aire de Communay sur l’A46, dans le sud de la région Lyonnaise.

 Vendredi 8 juillet 2011

Je quitte mon stationnement à 5h30 et arrive à Carpentras à 8h00. Aucun camion devant moi. Impec ! J’ouvre le coté droit du camion et de la remorque et vide rapidement le chargement de tubes plastiques. Je prends ensuite la direction d’Orange pour prendre dans notre célèbre société de laine de verre un chargement à destination du Maine et Loire (49) et de la Vendée (85). Etant dans les premiers arrivés, je suis chargé relativement rapidement et je peux ainsi rouler le plus d’heures possible pour me rapprocher de la maison. Il me reste suffisamment d’heures pour aller jusqu'à l’aire « des Volcans d’Auvergne ».

Samedi 9 juillet 2011

Une journée comme il ne devrait pas y en avoir... en effet aujourd’hui c’est jour de grand départ des vacanciers de juillet et, à ce titre, pour des raisons de soi-disant sécurité, la France qui travaillent DOIT laisser la voie libre à celle qui part se reposer... C’est le monde à l’envers... Donc, de 7h00 à 19h00, les poids lourds de plus de 3t5 n’ont pas le droit de circuler... je passe donc ma journée à buller, contraint et forcé, à errer sur mon parking, à discuter avec deux collègues français (avec moi, sans doute les seuls du parking)... Enfin 19h00 arrive et nous pouvons ENFIN circuler... Il est 23h00 quand j’arrive finalement sur le parking de chez Collas pour un reste de week-end bien mérité.

Aire des "Volcans d'Auvergne" entre 7h00 et 19h00...

 Que faire à part regarder l'étape du tour de France?

Lundi 20 juin 2011

Je quitte le dépôt à 5h10, ayant deux clients à livrer avant midi dans le 53, un à Ballée (entre Sablé-sur-Sarthe et Laval) et l’autre à Evron. J’arrive chez le premier à 8h00 et je suis mis à quai immédiatement. Tout ça est de bonne augure me dis-je. Je repars une heure après et arrive chez les fromageries Bel (mais si ! vous savez ! les petits Babybel !) livrer les 24 palettes de filet blanc... le réceptionnaire m’indique où décrocher ma remorque vide et me place au quai. Pendant qu’il me décharge, je lui pose la question qui me brule les lèvres : que peut bien faire une fromagerie industrielle avec du filet plastique ? « Et bien c’est tout simple » me répond-il, « c’est pour conditionner les petits fromages tout ronds ! » En effet, ils sont vendus en FILETS de 6, 12 ou 18 fromages !!! C’est tout simple mais il suffisait d’y penser !!! J’ai aussi appris que la  coque rouge qui entoure ces fromages est fabriquée à base de pétrole et n’est, de ce fait, pas prévue pour un contact alimentaire... ils rajoutent donc une très fine pellicule de cire neutre entre la coque rouge et l’aliment... il est donc déconseillé d’ingérer cette coque rouge. Une fois vide, je prends la direction de Nantes (44), chez un célèbre fabricant de boite de conserve. Je dis célèbre car cette société a la réputation (méritée) de faire attendre les chauffeurs au delà du raisonnable, tout ceci dans une ambiance absolument exécrable, due sans doute à une surévaluation de leurs capacités intellectuelles et professionnelles... Bien entendu, j’arrive dans cette entreprise vers 13h00 pour n’en repartir que vers 17h00, chargé de paquets de plaque de tôle. Il me reste assez d’heures pour rentrer à la maison et y passer une bonne nuit.

Usine de boite de conserve à Nantes

Mardi 21 juin 2011

Premier jour de l’été et placée sous le signe de la fête de la musique, cette journée va se dérouler pour moi de façon assez contrariante... J’ai rendez-vous à Brive-la-Gaillarde (19) à 8h00. Je pars de la maison à 4h45 et arrive chez le client à l’heure demandée. En fait, il s’agit de la même entreprise que celle de Nantes et cela doit avoir une incidence sur le comportement de ses salariés. Bref, passons... Il y a déjà deux camions présents : un en cours de déchargement et l’autre (un collègue portugais qui a chargé avec moi hier) en attente... l’efficacité absolument redoutable du cariste chargé de nous vider lui fait décharger la quantité ENORME de 3 camions dans un laps de temps compris entre 8h et midi... Sans commentaires... à midi pétant, comme il est prévu que je recharge sur place, je ne referme pas les bâches du camion et me rends aux expéditions, de l’autre coté du bâtiment. Je prends un chargement à destination de la Chapelle-Saint-Mesmin (45) à livrer demain à 7h00. Ça va être un voyage tranquille. En fait, je déchante vite... Mon collègue portugais (qui roule avec un ancien camion de notre agence (le 383 je crois) charge pour la même destination que moi mais à vider dans la foulée (j’adore cette expression...) le soir même vers 17h30. Son porteur est déjà chargé. Il ne lui reste que la remorque à compléter. Notre cher client nous oblige, pour des questions de rentabilité (au détriment de la sécurité) à rehausser le toit de l’ensemble pour disposer de hauteurs sous toit pouvant atteindre 3,30 voire 3,40 mètres, ce qui nous fait rouler avec des hauteurs totales de l’ordre de 4,40 mètres... le copain semble avoir quelques soucis avec son dispositif électrique de montée du toit. En effet, à chaque pression sur la télécommande de la pompe, un jet d’huile de vérin arrose le sol de l’entrepôt... tout ça ne sent pas bon... Comme je m’en doutais, la responsable des expéditions vient me voir pour me demander si je peux prendre le tour de mon collègue et de partir vider aussitôt que je serai chargé. Je n’ai pas le choix et je suis donc dans l’obligation d’aller livrer ce soir à Orléans... Je quitte Brive vers 14h00, passe par le dépôt ND d’Ussac pour y faire le plein et me dirige vers La chapelle-Saint-Mesmin. J’y arrive à 18h00. Un collègue est en cours de déchargement. Je patiente un peu et je me mets en place pour vider mes palettes. Un collègue d’une autre société arrive et le responsable du site décide de nous vider en même temps. Je n’ai pas beaucoup de chance sur ce coup là... j’hérite d’un cariste nouvellement embauché qui me vide mes 30 palettes en plus de deux heures... mon amplitude est raide morte, dépassée, je couche donc sur place...

Brive-la-Gaillarde (19)

Mercredi 22 juin 2011

Je pars de la Chapelle-Saint-Mesmin vers 5h30 et prends ma direction de Hondouville (27) à quelques pas de Louviers, pour y charger des bobines de papier à destination d’Oughtibridge (Sheffield-GB). Je suis sur place vers 8h00, chargé dans la foulée et pars sur la route de la perfide Albion via Calais et son célèbre ferry.  Je débarque sur le sol Anglais vers 17h00 et me dirige vers ma destination via Cambridge et Peterborough. Une aire de service dans la proche banlieue de cette charmante cité m’accueille pour la nuit...

Jeudi 23 juin 2011

Journée de galère... J’ai rendez-vous chez Georgia Pacific UK pour vider à 10h00. Je quitte mon stationnement vers 7h00 et arrive à destination avec 30 minutes d’avance sur l’horaire... Je m’inscris auprès de la réception marchandise qui me fait patienter 2h00 avant de bien vouloir penser à me vider... Je repars vers 11h45 et prends la direction de Hoddesdon, dans la banlieue nord de Londres, soit 3h45 à vide... Je dois charger chez Norbert Dentressangle Logistic  416 palettes Chep (bleues) à destination de Marmande (47). J’ai rendez-vous à 19h20 mais arrive à destination vers 17h00. Je suis refoulé à l’entrée par le responsable qui me dit de patienter dans la rue et de me représenter vers 18h00. A l’heure dite, je me représente, mais ne suis pris en charge que vers 20h00 et fini de charger que vers 22h00... Je roulerais jusqu’au sud de Londres, sur l’A3, pour etre à l’abri des possibles encombrements matinaux du M25. Vers 23h30, je me trouve une place sur un parking et me couche, fatigué et énervé par cette maudite journée...

Georgia Pacific à Oughtibridge (GB)

Norbert Dentressangle Logistic à Hoddesdon (GB)

Vendredi 24 juin 2011

J’ai une place réservée sur le ferry de 8h15 à destination de Caen.  Je quitte mon stationnement après juste les 9h00 de coupure réglementaires et arrive à Portsmouth juste pour voir mon bateau quitter le quai pile sous mon nez... Je vais au bureau, et apprends qu’en fait, je n’ai rien raté, ma chef ayant fait une légère erreur lors de la réservation : elle m’avait pris une place sur un bateau de la veille... Comme le préposé m’indique qu’il y a de la place sur le prochain ferry au départ (celui de 15h45) j’appelle Bettembourg pour faire une nouvelle réservation. La réponse arrive vite et je passe le reste de mon attente à trainer sur le quai du port... à 15h30, nous embarquons pour une traversée qui se passe sans problème et avec des collègues très sympa. Une fois de l’autre coté, je roulerai 55 minutes et m’arête pour finir la coupure commencée sur le bateau.

Sur le port de Portsmouth

Samedi 25 juin 2011

Après une nuit assez agitée, je pars à 6h00 en direction de Vouillé où j’arrive vers 10h30 après un passage par ND Tours pour faire le plein du camion. Je range mon véhicule, sors mes affaires, salue les collègues présents et débauche. Bon week-end mes amis !

Après une très (trop ?) longue période passée sans écrire sur mon blog, j’ai décidé d’en reprendre le fil à partir d’aujourd’hui. Si je ne suis pas sûr que vous le lisiez et que vous l’appréciez, en revanche, je suis certain du bien que ça me fait de vous parler par ce moyen... j’espère que vous me pardonnerez mes fautes de français et mon style si peu « écrivain »... C’est reparti...

Lundi 06 juin  2011

Je suis parti ce matin vers 1h30 en direction de l’Union (31), petite ville sise dans la proche banlieue de Toulouse, où j’ai un rendez-vous de livraison à 8h00. Encore une fois, l’ultra précision des adresses indiquées sur le bon de livraison, m’oblige à féliciter l’expéditeur de ce chargement de couches... Ca fait plusieurs années que le client à signalé l’erreur d’adresse mais les bourrins du service expédition insistent lourdement et indique une adresse sur l’Union alors que le client se trouve sur Saint-Jean, ville qui jouxte la précédente... Comme j’avais galéré la première fois que j’y étais allé, j’avais précieusement noté la bonne adresse et j’ai pu, grâce à TomTom, arriver sans encombre dans la cour du client... J’en repars environ 1h30 après et me dirige vers Lannemezan (65) pour y prendre un chargement de laine de verre à destination de Champigny-sur-Marne (94) et de Bezanne (51). Arrivé vers 11h15, j’en repartirais vers 14h45 et roulerais jusqu'à l’aire du Lauraguais, sur l’A62... Il est 16h30... j’installe la parabole, ouvre la calandre pour permettre à la chaleur du moteur de s’échapper et débauche pour un repos bien mérité...

Mardi 07 juin 2011

Aujourd’hui, journée de transition... Pas de clients à livrer... Je remonte en direction de la région parisienne. Le voyage se passe sans incidents particuliers, à part quelques averses assez fortes... Je roulerais jusqu’au Centre Routier sécurisé de Réau (77), à quelques encablures de la Francilienne (A104). J’y retrouverai un copain du dépôt de Ponchateau (44) et partagerai un bon repas avec lui...

Mercredi 08 juin 2011

Je me lève vers 5h00, vais au resto pour prendre un grand-crème et faire mes ablutions du matin et je quitte mon stationnement vers 6h00 afin d’éviter les embarras de circulation du matin... J’arrive devant le chantier de Champigny-sur-Marne avec un peu d’avance sur l’horaire que nous avons défini avec le responsable que j’ai eu au téléphone hier après-midi. Las... à l’heure dite, personne... je vais patienter une heure avant de voir arriver les gars qui doivent s’occuper de réceptionner les palettes... Après un accrochage verbal assez salé avec le chef de chantier que se fout complètement de cette livraison et me le fait bien sentir, je finirais par repartir vers 8h30 en direction de Reims. J’y arrive vers 10h30, suis accueilli fort gentiment par le responsable de cette société et serais vide à peine une heure après être arrivé... Suivant les directives de ma chef, je prends séannce tenante la direction du Luxembourg où j’ai rendez-vous le lendemain matin pour le contrôle technique du camion... Je passerais par une grande station-service pour y faire le plein avec un gasoil à 1€16 ( !) et arriverais chez le concessionnaire Renault Truck en fin de journée...

Chantier de Champigny-sur-Marne (94)

  Station service au Luxembourg

Jeudi 09 juin 2011

J’ai dormi chez Renault et je me lève vers 7h00, je me fais couler un café et j’attends que les mécanos arrivent pour qu’ils ouvrent les locaux pour que je puisse aller prendre une douche et me raser... Mon camion est le troisième à passer entre les mains des contrôleurs du ministère des transports Luxembourgeois qui épluchent l’ensemble des organes de sécurité du camion (éclairage, freinage, etc). Je repars du contrôle avec une feuille presque blanche si ce n’est quelques bricoles au niveau des suspensions du porteur et de la remorque... Je passe par le bureau de l’agence, salue toute les personnes présentes et laisse une copie du PV des mines à mon responsable technique. Je file en direction de Saint-Avold prendre un chargement de rouleaux de laine de verre à destination de Migné-Auxances (86) et de Chinon (37). Je quitte Ursa France vers 14h00 et je prends la route du retour. Comme je ne suis pas paticulièrement pressé, mes routes suivront le chemin des écoliers c'est-à-dire que je passerai par Saint-Dizier, Troies, Auxerre, Bourges, Chateauroux et enfin Poitiers... Le reste de mes heures m’emmène jusqu’au joli village de Chateauneuf-de-Val-Bargis (58) dans un petit restaurant routier tenu par un couple très sympa qui n’a pas hésité à me faire à manger malgré l’heure tardive de mon arrivée... Merci à eux...

Vendredi 10 juin 2011

Journée de transition... Je ne fais que rentrer à la maison... Je pars vers 8h00 et j’arrive chez Collas vers 13h30, gare le camion, range mes affaires et débauche. Un week-end de trois jours !!! Ça se refuse pas !!! On va en profiter pour bien se reposer.

A bientôt...